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Justin Guariglia

Esquerda: Os motores de turbina das aeronaves comerciais, como este numa instalação de manutenção em Singapura, dependem de carburantes à base de querosene. As empresas de aviação estão a experimentar biocombustíveis e combustíveis sintéticos que podem reduzir as emissões de dióxido de carbono. Direita: Um Airbus A300-600R faz a sua aproximação final antes de aterrar. A Airbus planeia ter um avião movido a hidrogénio a operar até 2035.

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